嘉魚長江大橋勝利合龍，創同類型橋梁世界第一！

5月30日，由湖北交投、中交二公局、四川路橋、湖北交規院以BOT+EPC模式投資建設的嘉魚長江公路大橋勝利合龍，主跨920米創目前已建和在建的非對稱單側混合梁半漂浮體系斜拉橋世界第一！

大橋合龍采用單邊起吊頂推工藝，由位于南岸的中交二公局橋面吊機實施吊裝，匹配精度達到毫米級；且為國內首次使用新型的塔梁阻尼器裝置，實現真正意義上的全天候合龍。據介紹，該新型阻尼器主要有三大作用，一是施工過程中縱向限位；二是中跨合龍時利用自帶油泵自動調節合龍口寬度；三是全橋通車后阻尼減振。

作為打通武漢“8+1”城市圈大外環的重點控制工程，嘉魚長江大橋全橋長4.66公里，跨江主橋長1650米，起于洪湖市燕窩鎮，止于嘉魚縣新街鎮，建成通車后，將極大優化高速公路過江通道布局，從嘉魚到洪湖過江只需5分鐘，對促進江漢平原與幕阜山區協調發展，推動武漢城市圈一體化進程，具有重要意義。

中交二公局負責大橋主橋主跨跨中至南岸灘橋37#墩以及南岸跨堤橋施工，自2016年2月開工以來，始終堅持信息化管理和技術攻關，呈現諸多亮點。建立了BIM技術應用、拌合站與實驗室數據傳輸、北斗安全應急管理、現場全方位全天侯視頻監控四大信息化系統，機械設備均以唯一的“二維碼電子身份證”全面覆蓋，實現安全質量管控無死角，連續兩年獲得湖北省平安示范工地、勞動競賽優勝單位等榮譽。工藝工法創新累計20余項，申報專利10余項，其中1臺旋挖鉆+9臺沖擊鉆組合接力成孔工藝應用于跨江深水樁施工尚屬首例，成功解決表層細砂軟石覆蓋、中層為黏土、底層為粉砂（“三明治式“地質）容易塌孔和糊鉆的難題；塔梁異步施工法節省工期45天；湖北省內首次采用50米跨連續箱梁短線匹配法節段預制，自主研發設計智能噴淋養生臺車，實現全過程智能化養生，多次受到觀摩；首次使用新型塔梁阻尼器裝置，達到世界先進水平。同時，扎實推進標準化施工，成功實現主墩樁基全部I類樁、鋼吊箱節塊拼裝合龍零誤差、灘橋高墩裝配式外架施工技術廣泛推廣、灘橋50米連續箱梁短線匹配法節段梁拼裝線形與理論線型高度吻合及主橋鋼箱梁高精度合龍，成功打造長江橋梁新名片。（楊玲）